VDL Groepは、「スマート」なモビリティポジションを強化し続けています。 今年の終わりから2023年半ばまでの間に、VDL無人搬送車は、ヨーロッパを代表する最先端のコンテナターミナルオペレーターの77つであるハッチソンポートECTロッテルダム(ECT)にXNUMX台もの無人搬送車(AGV)を供給します。 契約は数千万ユーロの価値があります。
これは、VDLがECTに供給するAGVの2011番目の大口注文です。 最初の契約は85年に授与されました。当時の最初の配達は合計100,000台のAGVで構成されていました。 それ以来、各AGVはXNUMXを超えるコンテナを輸送してきました。 新しい注文の動機は、以前に供給された車両での前向きな経験と、長年にわたって両当事者間で築かれた信頼に由来しています。 新しい注文は、古いディーゼル駆動のAGVの交換に関するものです。
自律型およびハイブリッド電気
車両はVDLによって完全に開発され、世界最大のAGVターミナルであるマースヴラクテのECTデルタターミナルにある岸壁とコンテナ保管エリアの間で、コンテナを24日XNUMX時間、完全に自律的かつハイブリッド電気で輸送します。 AGVは低騒音で、交換する車両の半分以上の燃料を消費します。
安全性、設計、電化、接続性、自律運転、サービスとしてのモビリティに関するVDL Groepの自動車セクターに関する知識と専門知識は、新しいAGVにも適用されます。 車両のモジュール構造により、すべてのVDL車両間でテクノロジーを交換できるため、完全な電気駆動装置などのイノベーションを簡単に統合できます。
ナビゲーションシステム
新しいAGVに組み込まれる最大のイノベーションのXNUMXつは、VDL独自の最先端のナビゲーションシステムの統合です。 このシステムは、大手自動車メーカーでも使用されている同等のシステムに基づいています。 このナビゲーションシステムは、より効率的なコンテナの積み替えを提供します。AGVは相互に通信できるため、AGVが互いに接近することが可能になり、トリップ間の待機時間が短縮されます。つまり、AGVあたりのコンテナ数が増えることになります。輸送されます。 VDLのAGVのもうXNUMXつの利点は、他のコンテナ処理車両とは対照的に、車両が通常の道路車両と同様に設計されていることです。 これにより、AGVの継続的な開発のために、自動車セクターの開発を追跡することが可能になります。
誇りに思う
VDL Groepの社長兼CEO、Willem van der Leegte: '過去数日間、オランダの企業が水とその周辺のスペシャリストであることをもう一度示しました。 ECTとVDLが再び出会い、両社の従業員がこの高品質の輸送手段をさらに一歩前進させることを非常に誇りに思っています。 VDLは、大型輸送の電化におけるヨーロッパのフロントランナーであり、自動運転車の分野におけるトレンドセッターです。 これらのAGVは完全な確認であり、VDLの立場をさらに拡大するものです。
投資
Hutchison Ports ECTロッテルダムCEO、Leo Ruijs: '私たちは常にターミナルに投資し続けているため、設備にも投資を続けています。 VDLと協力して、効率的なコンテナ処理のためにAGVフリートのさらなる近代化に取り組んでいます。 モジュール構造はまた、新しいテクノロジーを利用することにより、ますます持続可能に機能するという私たちの目的をサポートします。