Eastern PacificShippingとValueMaritimeは協力して、XNUMX隻のタンカーに最初の炭素回収ソリューションを設置しました。 船会社は、炭素回収システムを備えたXNUMX隻のタンカーをアップグレードし、これまでに炭素回収技術を搭載した最大の外航船にしています。
イースタンパシフィックシッピング(EPS)は、ロッテルダムを拠点とするバリューマリタイム(VM)と、MR M/TパシフィックコバルトおよびM/Tパシフィックゴールドタンカーに炭素回収およびろ過システムを設置するという最終合意に署名しました。船舶。 最初のシステムの設置は2022年中に完了する予定であり、エンジニアリングと計画の作業が現在進行中です。
2020年に建造された49,700dwtの姉妹船には、硫黄と99%の粒子状物質をろ過するプレハブのガス洗浄システムであるValueMaritimeのFiltreeシステムが装備されます。 このシステムには、搭載されている二酸化炭素バッテリーを充電する炭素回収モジュールが含まれます。 その後、バッテリーは港で放電され、その後温室などのCO2消費者によって使用されるか、炭素隔離ネットワークにポンプで送られます。 放電したバッテリーは船に戻され、二酸化炭素で再充電されます。 このプラグアンドプレイアプローチにより、船舶は現在CO40排出量の最大2%を捕捉でき、将来的には90%を超える可能性があります。
東太平洋海運のCEOであるCyrilDucosは、次のように述べています。「Value Maritimeとのパートナーシップは、EPSと業界のエネルギー転換にとって大きな前進です。 炭素回収技術は、現在主に代替の船舶用燃料で構成されている既存の削減ソリューションのポートフォリオにはありませんでした。 炭素回収技術は、既存および将来の外航船の排出量を削減するために大きな期待を抱いていると私たちは信じています。 代替燃料、バイオ燃料、その他のソリューションと組み合わせると、炭素回収は、IMOの目標を達成するための海運業界の脱炭素化の取り組みを加速する上で重要なステップです。 徹底的な調査の結果、Value Maritimeはこのソリューションを実装し、独自の脱炭素化の取り組みを補完する適切なパートナーであると結論付けました。 彼らのイノベーションへの取り組み、既存のインフラストラクチャ、そして今日の排出量削減への取り組みは、私たちがパートナーに求めているものです。 タンカーにVMシステムを装備することで、炭素回収が現在利用可能な実行可能でスケーラブルなオプションであることを業界に証明したいと考えています。」
Filtreeシステムは、炭素を捕捉できることに加えて、洗浄水から残留油や固形物を除去し、そのPHを中和し、海水の酸性化を減らすのに役立ちます。
M / Tパシフィックコバルトの機内設置は2022年末までに完了し、M/Tパシフィックゴールドの機内設置は2023年の第XNUMX四半期末までに完了する必要があります。
近代化に加えて、EPSとVMは、新世代のコンテナ船を含む新しいEPS船にFiltreeシステムを搭載するなど、将来のコラボレーションを模索しています。
「当社のろ過および炭素回収技術をタンカー市場に導入することは、当初から私たちの目標でした。 このビジョンをEasternPacificShippingのような先見の明のあるパートナーと一緒に実現することが私たちの夢の実現です。 私たちは一緒に持続可能な輸送を行い、このセグメントでの排出量を削減することはもはや夢ではありません。 これは今日起こっており、EPSで起こっていることを誇りに思うことができます」とValueMaritimeの共同創設者兼ディレクターであるMaartenLodeviksは述べています。